{"id":176,"date":"2009-02-11T11:13:32","date_gmt":"2009-02-11T10:13:32","guid":{"rendered":"http:\/\/velocanauxdodo.free.fr\/?page_id=176"},"modified":"2021-05-19T06:06:57","modified_gmt":"2021-05-19T05:06:57","slug":"organiser","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/?page_id=176","title":{"rendered":"Organiser sa rando"},"content":{"rendered":"<p>A partir de notre exp\u00e9rience, quelques conseils pour organiser sa rando v\u00e9lo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-201\" title=\"avelo\" src=\"\/wp-content\/uploads\/avelo-300x200.jpg\" alt=\"avelo\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/uploads\/avelo-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/uploads\/avelo.jpg 448w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>D&rsquo;abord s&rsquo;y prendre suffisement t\u00f4t. Vous b\u00e9n\u00e9ficierez de tarifs avantageux (Prem&rsquo;s) en train et vous aurez plus de chance de trouver un g\u00eete qui vous convient. Pensez que l&rsquo;itin\u00e9raire que vous allez pr\u00e9parer d\u00e9pend de nombreux facteurs: les moyens de transport disponibles pour se rendre au lieu de d\u00e9part et pour revenir, les h\u00e9bergements, votre forme physique et la nature du chemin (v\u00e9loroute\/sentier, c\u00f4tes&#8230;), les \u00e9tapes culturelles (chateaux, caves&#8230;), etc&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Train et v\u00e9lo<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-200\" title=\"dansletrain\" src=\"\/wp-content\/uploads\/dansletrain-200x300.jpg\" alt=\"dansletrain\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/uploads\/dansletrain-200x300.jpg 200w, http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/uploads\/dansletrain.jpg 299w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/h3>\n<p>Pour les randonn\u00e9es que nous pratiquons, lin\u00e9aires sur plusieurs centaines de km, le train est le seul moyen de transport qui nous permet, depuis chez nous de rejoindre les points de d\u00e9part ou d&rsquo;arriv\u00e9e ou, depuis le poit d&rsquo;arriv\u00e9e de revenir au point de d\u00e9part.&nbsp;Ensuite, nous sommes&nbsp;un peu \u00e9colo et &nbsp;nous avons la chance \u00e0 Massy d&rsquo;avoir une gare TGV. Donc, premi\u00e8re \u00e9tape, trouver des villes de d\u00e9part et d&rsquo;arriv\u00e9e desservies par la SNCF <strong>avec des trains qui prennent les v\u00e9los<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>TGV<\/strong>: Certains acceptent les v\u00e9los (4 places par rame!) \u00e0 10\u20ac par v\u00e9lo et par trajet. Attention aux \u00ab\u00a0Lacroix\u00a0\u00bb, voir Nantes \u00e0 Brest.<\/li>\n<li><strong>Corail Intercit\u00e9<\/strong>: La plupart acceptent les v\u00e9los. Bon courage pour trouver le wagon!!<\/li>\n<li><strong>Corail Teoz<\/strong>: Certains acceptent les v\u00e9los \u00e0 10\u20ac par v\u00e9lo et par trajet.<\/li>\n<li><strong>TER<\/strong>: V\u00e9lo accept\u00e9s. Attention de plus en plus de petites lignes ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des autocars d\u00e9nomm\u00e9s aussi TER mais qui ne prennent pas les v\u00e9los.<\/li>\n<li><strong>RER, trains de banlieue<\/strong>: V\u00e9los tol\u00e9r\u00e9s les WE et jours f\u00e9ri\u00e9s et en semaine hors heures de pointe.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La r\u00e9servation (et surtout pour les v\u00e9los dont les places sont limit\u00e9es) est conseill\u00e9e, voire obligatoire (TGV).<\/p>\n<p>Pensez \u00e0 rep\u00e9rer sur votre itin\u00e9raire les villes desservies par le train (et v\u00e9lo), \u00e7a peut \u00eatre utile en cas de p\u00e9pin.<\/p>\n<p>Vous pouvez consulter l&rsquo;excellent site des amis de la nature qui propose une <a href=\"http:\/\/troisv.amis-nature.org\/spip.php?article72\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">page<\/a> bien document\u00e9e sur ce ssujet.<\/p>\n<h3>Itin\u00e9raire<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-208\" title=\"memap\" src=\"\/wp-content\/uploads\/memap-300x231.jpg\" alt=\"memap\" width=\"202\" height=\"158\">D&rsquo;abord le guide de la rando s&rsquo;il existe et une bonne carte.<\/p>\n<p>Si vous voulez <strong>sortir des sentiers battus,<\/strong> renseignez-vous aupr\u00e8s des offices de tourisme (note de mai 2009: NON, les offices de tourisme ne connaissent que les parties am\u00e9nag\u00e9es) et des associations (cyclistes) locales. re note de mai 2009: Vous trouverez la meilleure info aupr\u00e8s des Maires des villages et petites villes travers\u00e9s. Ils connaissent tous les chemins, sentiers ainsi que leur \u00e9tat, am\u00e9nagements et travaux: une mine! n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 les contacter.<\/p>\n<p>J&rsquo;utilise un logiciel de cartographie <a href=\"https:\/\/www.garmin.com\/fr-FR\/software\/basecamp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Basecamp<\/a> de Garmin avec lequel je d\u00e9finis les \u00e9tapes (pour nous, entre 40 et 70km\/jour). Le logiciel me permet d&rsquo;appr\u00e9cier les distances et profils (Mais c&rsquo;est tout plat un canal! ) ainsi que les variantes: site historique, village, cave (encore!)&#8230; Utiles aussi les sites de cartographie avec photos a\u00e9riennes <a href=\"http:\/\/earth.google.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Google Earth<\/a> ou <a href=\"http:\/\/www.geoportail.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">G\u00e9oportail<\/a>&nbsp;qui donnent une bonne id\u00e9e sur la pr\u00e9sence de chemins et leur praticabilit\u00e9.<\/p>\n<p>Un outil propos\u00e9 par le magazine Fluvial sur leur site fluvialnet, <a href=\"http:\/\/www.fluviacarte.com\/fr\/fluviacap\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">fluviacap<\/a>&nbsp; vous permet d&rsquo;\u00e9valuer les distances le long des voies d&rsquo;eau. D\u00e9velopp\u00e9 pour la navigation fluviale.&nbsp;<\/p>\n<h3>Chemins de halage<\/h3>\n<p>En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, s&rsquo;ils n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9troc\u00e9d\u00e9s aux collectivit\u00e9s locales (voies d&rsquo;eau d\u00e9class\u00e9es) qui les entretiennnent, les canaux, ouvrages et chemins sont la propri\u00e9t\u00e9, g\u00e9r\u00e9s et entretenus par l&rsquo;\u00e9tablissement public VNF (Voies navigables de France). A ce titre il est normalement n\u00e9cessaire de demander l&rsquo;autorisation de circuler sur les chemins de halage. L&rsquo;entretien qui incombe \u00e0 VNF, est bien s\u00fbr li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;usage qu&rsquo;en fait VNF. Tous les tron\u00e7ons font l&rsquo;objet d&rsquo;un entretien n\u00e9cessaire \u00e0 la conservation du canal. Un entretien plus r\u00e9gulier sera fait si le tron\u00e7on est utilis\u00e9 par les \u00e9clusiers notament pour se rendre d&rsquo;une \u00e9cluse \u00e0 une autre. On trouvera donc, des tron\u00e7ons asphalt\u00e9s, des chemins d\u00e9gag\u00e9s et d&rsquo;autres moins! Attention, tout d\u00e9pend souvent du moment ou vous allez passer. Un m\u00eame tron\u00e7on peut \u00eatre roulant un jour et se transformer en for\u00eat vierge quelques semaines plus tard!<\/p>\n<h3>H\u00e9bergement<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-210\" title=\"beaugite\" src=\"\/wp-content\/uploads\/beaugite-300x224.jpg\" alt=\"beaugite\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/uploads\/beaugite-300x224.jpg 300w, http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/uploads\/beaugite.jpg 448w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Pour les trouver, \u00e9videment aujourd&rsquo;hui Internet, les guides parfois, rarement les offices du tourismes qui sont plus pr\u00e9occup\u00e9s de vous demander d&rsquo;o\u00f9 vous venez!<\/p>\n<p>Il y a 15 ans j&rsquo;\u00e9crivais :<em>\u00ab\u00a0Nous privil\u00e9gions les chambres d&rsquo;h\u00f4tes pour le contact avec les \u00ab\u00a0autochtones\u00a0\u00bb et leur accueil toujours chaleureux, le confort, le charme et souvent la table et la cave (chez les vignerons)\u00a0\u00bb&nbsp; <\/em>Cela a bien chang\u00e9 aujourd&rsquo;hui: ce sont souvent des h\u00e9bergements de luxe, chers o\u00f9 les cyclistes ne sont pas les bienvenus, les tables d&rsquo;h\u00f4tes sont rares, ch\u00e8res et trop copieuses et riches pour des sportifs.<\/p>\n<p>Les g\u00eetes d&rsquo;\u00e9tapes, moins nombreux, souvent g\u00e9r\u00e9s par les communes offrent un bon rapport qualit\u00e9\/prix.<\/p>\n<p>Les h\u00f4tels dans les petites bourgades sont \u00e0 \u00e9viter, souvent chers et non entretenus (ca s&rsquo;arrange quand m\u00eame). Aujourd&rsquo;hui nous privil\u00e9gions les h\u00f4tels Accor (Accor Budget) d&rsquo;un bon rapport qualit\u00e9\/prix\/accueil, qui disposent toujours d&rsquo;un espace pour y mettre les v\u00e9los \u00e0 l&rsquo;abri et o\u00f9 les cyclistes sont accueillis \u00e0 bras ouvert. Eh oui!<\/p>\n<p>Les h\u00e9bergements d\u00e9crits sont ceux dans lesquels nous avons s\u00e9journ\u00e9s. D&rsquo;autres, nouveaux ou non d\u00e9crits dans les guides, sont <a href=\"\/?page_id=747\" target=\"_self\">ici<\/a>.<\/p>\n<h3>Nourriture<\/h3>\n<p>Sur le v\u00e9lo, quelques barres de c\u00e9r\u00e9ales. Le midi piquenique et le soir, restau, table d&rsquo;h\u00f4te ou confection du repas au g\u00eete (voir la page consacr\u00e9e aux <a href=\"\/?page_id=1067\">recettes<\/a> sp\u00e9ciales rando). Attention, la France est devenue un d\u00e9sert pour le petit commerce. Faites vos courses d\u00e8s que vous trouvez un commer\u00e7ant encore en activit\u00e9. Il est des r\u00e9gions (la Ni\u00e8vre par exemple) o\u00f9 vous pouvez rouler des heures sans trouver le moindre bout de pain! Rappelez-vous que vous \u00eates en v\u00e9lo et que le super march\u00e9 du coin est peut-\u00eatre \u00e0 10km!<\/p>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-365\" title=\"levelo\" src=\"\/wp-content\/uploads\/levelo-300x200.jpg\" alt=\"levelo\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/uploads\/levelo-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/uploads\/levelo.jpg 448w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Mat\u00e9riel<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Un v\u00e9lo<\/strong> avec une pompe et le mat\u00e9riel de r\u00e9paration: jeux de cl\u00e9s, \u00e9crous, boulons, chambres \u00e0 air, rustines et colliers de serrage plastique (avec \u00e7a, on r\u00e9pare tout!).<\/li>\n<li>2 sacoches arri\u00e8res, une sacoche de guidon, une gourdasse, une sonnette (y&rsquo;a plein de pi\u00e9tons sur les chemins de halage), un \u00e9clairage avant et arri\u00e8re, un casque, des gants et un gilet jaune.<\/li>\n<li>Le superflu: GPS de rando (Que celui qui s&rsquo;est perdu en suivant un canal me fasse signe).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Habillement pour 8 jours<\/h3>\n<ul>\n<li>Sur soi pour partir et pour les \u00ab\u00a0soir\u00e9es\u00a0\u00bb: sous v\u00eatements, pantalon-short,&nbsp;&nbsp;chemisette, sweet polaire et chaussures (tennis ou marche petite randonn\u00e9e, l\u00e9ger et respirant (pensez que vous allez les garder une semaine).<\/li>\n<li>Dans les sacoches: sous v\u00eatements suivant consommation (ce n&rsquo;est&nbsp;ni encombrant, ni lourd et en plus&nbsp; facile \u00e0 laver), 1 cycliste jambe longues et un court, 2\/3 Tee shirts &nbsp;manches courtes, 1 tee shirt manche longues, cape de pluie, sandales, gants, frontale et lunettes de soleil.<\/li>\n<li>En commun: une petite serviette de rando, toilette, pharmacie, photo, des sacs plastiques, savon pour lessives, fil et pinces \u00e0 linge, couteau avec tire-bouchon, n\u00e9cessaire de r\u00e9paration, cartes et\/ou GPS, barres c\u00e9r\u00e9ales et topette (en cas de d\u00e9prime) et sel pour les nouilles.<\/li>\n<li>Si besoin: Sac \u00e0 viande (et duvet) et serviettes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>On r\u00e9parti tout \u00e7a dans des sacs plastiques (\u00e9tanches) qui vont dans les sacoches.<\/p>\n<h3>Entrainement<\/h3>\n<p>Si c&rsquo;est votre premi\u00e8re rando-v\u00e9lo, estimez vos capacit\u00e9s et testez les avant de planifier l&rsquo;itin\u00e9raire. Pour notre part, on&nbsp;a estim\u00e9&nbsp;qu&rsquo;on pouvait faire 50km par jour, alors on est all\u00e9 faire 50km le long du canal d&rsquo;Orl\u00e9ans. Et on s&rsquo;est dit: On peut le faire&#8230; une journ\u00e9e! Ensuite, nous sommes repartis sur le m\u00eame canal pour 2 \u00e9tapes de 50km. Et on s&rsquo;est dit: Si on peut le faire 2 jours, on peut le faire 8 jours, les jambes et le c.. tiennent!<\/p>\n<p>Si vous n&rsquo;\u00eates pas trop sportifs, comme nous, faites quelques balades le WE, allez au boulot en v\u00e9lo, faites du v\u00e9lo d&rsquo;appartement, vous n&rsquo;en appr\u00e9cierez que mieux votre rando.<\/p>\n<h3>Documentation<\/h3>\n<p>C&rsquo;est sur cette <a href=\"\/?page_id=788\" target=\"_self\">page<\/a>.<\/p>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<p>A vos v\u00e9los&#8230;..<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/?page_id=176&amp;print=1\" title=\"Imprimer cet article\" rel=\"nofollow\"><img decoding=\"async\" class=\"WP-PrintIcon\" src=\"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/plugins\/wp-print\/images\/print.gif\" alt=\"Imprimer cet article\" title=\"Imprimer cet article\" style=\"border: 0px;\" \/><\/a>&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/?page_id=176&amp;print=1\" title=\"Imprimer cet article\" rel=\"nofollow\">Imprimer cet article<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de notre exp\u00e9rience, quelques conseils pour organiser sa rando v\u00e9lo.<\/p>\n<p>D&rsquo;abord s&rsquo;y prendre suffisement t\u00f4t. Vous b\u00e9n\u00e9ficierez de tarifs avantageux (Prem&rsquo;s) en train et vous aurez plus de chance de trouver un g\u00eete qui vous convient. Pensez que l&rsquo;itin\u00e9raire que vous allez pr\u00e9parer d\u00e9pend de nombreux facteurs: les moyens de transport disponibles pour [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":1467,"menu_order":4,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-176","page","type-page","status-publish","hentry","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=176"}],"version-history":[{"count":44,"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7352,"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/176\/revisions\/7352"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1467"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}