{"id":6714,"date":"2018-08-03T06:33:18","date_gmt":"2018-08-03T05:33:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/?page_id=6714"},"modified":"2021-05-27T05:28:07","modified_gmt":"2021-05-27T04:28:07","slug":"ancienne-voie-ferree-de-la-plaine-daleria","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/?page_id=6714","title":{"rendered":"Ancienne voie ferr\u00e9e de la plaine d’Al\u00e9ria"},"content":{"rendered":"

\"\"Je passe depuis des ann\u00e9es mes vacances en Corse et je suis un peu frustr\u00e9 de ne pas pouvoir y randonner \u00e0 v\u00e9lo. Si j’ai parcouru \u00e0 pied les montagnes Corses dans tous les sens je ne me vois mal les escalader \u00e0 v\u00e9lo et je souffre en voyant des cyclistes charg\u00e9s en pleine ascension ou au milieu d’un flot de voitures sur les nationales en plein soleil.<\/p>\n

En 2012 j’ai d\u00e9couvert par hasard les canaux de la Casinca<\/a> que j’ai parcouru plusieurs fois.<\/p>\n

Et, cette ann\u00e9e, d\u00e9but juillet, alors que je consultais la carte de l’ile, j’ai eu la \u00ab\u00a0r\u00e9v\u00e9lation\u00a0\u00bb! La Corse est dot\u00e9e d’un r\u00e9seau ferr\u00e9 pittoresque compos\u00e9 de deux lignes. L’une, qui relie Bastia \u00e0 Ajaccio via Corte (et son universit\u00e9) traverse le massif montagneux et dessert les villes et villages donnant acc\u00e8s \u00e0 tout le r\u00e9seau de sentiers. L’autre qui relie Calvi \u00e0 la premi\u00e8re \u00e0 Ponte-Leccia dessert les plages de la Balagne. Mais, il y avait une troisi\u00e8me ligne qui reliait Bastia \u00e0 Porto-Vecchio et qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9class\u00e9e apr\u00e8s guerre. Si la voie empruntait dans les parties escarp\u00e9es un trac\u00e9 proche des routes et ne pr\u00e9sente d\u00e9sormais que de rares vestiges, ce n’est pas le cas dans la plaine orientale. A l’\u00e9poque de sa construction o\u00f9 le tourisme \u00e9tait inexistant et o\u00f9 la malaria repoussait la population vers les hauteurs, la voie a \u00e9t\u00e9 trac\u00e9e dans la plaine d’Al\u00e9ria \u00e0 l’int\u00e9rieur des terres. Lors du d\u00e9classement, dans les ann\u00e9es 50, l’emprise de la ligne a \u00e9t\u00e9 convertie en petites routes pour desservir les hameaux qui abritaient une gare, une halte, \u2026 et on dispose donc maintenant d’un itin\u00e9raire quasi continu d’une soixantaine de km entre Alistro et Al\u00e9ria, qui, avec u\"\"n minimum d’investissement pourrait devenir une magnifique v\u00e9loroute comme il en existe sur le continent sur un r\u00e9seau de petites routes partag\u00e9es. <\/p>\n

Nous l’avons donc parcouru le 22 juillet depuis l’ancienne station de Tallone pr\u00e8s du lieu dit Arena jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e de Solenzara. La partie Alistro – Arena devrait \u00eatre, d’apr\u00e8s la carte et les images a\u00e9riennes, praticable.<\/p>\n

Le voyage:<\/h2>\n

Bas\u00e9s vers Porto-Vecchio, j’entraine mon fr\u00e8re dans cette exp\u00e9dition. Nous partons \u00e0 2 voitures, une laiss\u00e9e \u00e0 Solenzara pour le retour, l’autre vers Arena.<\/p>\n

L\u2019itin\u00e9raire:<\/h2>\n
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Comme une voie verte!<\/p><\/div>\n

D\u00e9part depuis l’ancienne station de Tallone sur la D16. La route est peu large, bien rev\u00eatue et donne l’impression d’une vraie voie verte. On passe un premier pont sur le ruisseau d’Arena puis la belle voie continue, sinueuse et bien ombrag\u00e9e jusqu’\u00e0 la T50 (route d’Al\u00e9ria \u00e0 Corte) qu’on traverse ainsi que le grand pont sur le Tavignano. Apr\u00e8s 800m on arrive au site de l’ancienne gare d’Al\u00e9ria qu’il faut contourner. On approche ensuite du r\u00e9servoir de Teppe Rosse dont on suit la berge avant de traverser une zone de maquis et de cultures sur un chemin d’exploitation. Travers\u00e9e \u00e0 Gu\u00e9 du Tagnone puis \u00e0 nouveau belle petite route rectiligne bord\u00e9e de centrales et de hangars solaires jusqu’\u00e0 Ghisonaccia Gare. Quelques belles maisons anciennes, vestiges d’un pass\u00e9 commercial florissant. La route continue rectiligne jusqu’au niveau de Suara Canaja o\u00f9 il faut faire un crochet pour la retrouver au niveau de Gattone.<\/p>\n

On trouve alors deux curiosit\u00e9s \u00e0 ne pas manquer, 2 arbres remarquables, un pistachier lentisque de 800 ans et un ch\u00eane au tronc dot\u00e9 d’un excroissance remarquable.<\/p>\n

\"\"

Sur le pont du Fium Orbu<\/p><\/div>\n

Travers\u00e9e du Fium Orbu sur le pont au tablier tout neuf puis passage devant le site (remarquable aussi) de la d\u00e9ch\u00e8terie de Prunelli (la plus grande de Corse!) sur un tron\u00e7on non rev\u00eatu (mais semble-t-il en cours d’am\u00e9nagement). Le reste du parcours se fait sur petites routes partag\u00e9es. Passage \u00e0 Abazzia et son magnifique cin\u00e9ma (d’\u00e9poque) \u00ab\u00a0Excelsior\u00a0\u00bb, puis sur le pont de l’Abasteco, le village de Travo et jusqu’au lieu-dit Pozzone o\u00f9 il est pr\u00e9f\u00e9rable de terminer son p\u00e9riple. Nous avons tent\u00e9 de passer pour rallier Solenzara mais sans succ\u00e8s; propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e, discontinuit\u00e9 ou non entretien du chemin nous ont oblig\u00e9 \u00e0 prendre la N198<\/del> non T20.<\/p>\n

En conclusion: belle route peu voitureuse praticable \u00e0 VTC. 2 tron\u00e7ons de quelques km sur chemin d’exploitation et un tron\u00e7on plus rustique mais assez court. Un gu\u00e9 sans difficult\u00e9 (en \u00e9t\u00e9). Parcours assez ombrag\u00e9, vari\u00e9, plat et pr\u00e9sentant pour l’agr\u00e9menter quelques curiosit\u00e9s: arbres, anciennes gares, ponts m\u00e9talliques et divers ouvrages ferroviaires. 46km.<\/h5>\n

Le parcours<\/h2>\n

Ci dessous la trace du parcours.<\/p>\n

[map kml=\u00a0\u00bbhttp:\/\/www.velocanauxdodo.fr\/wp-content\/gpstraces\/aleria.kml\u00a0\u00bb style=\u00a0\u00bbwidth:600px; height:950px; border:2px solid black; margin:20px 20px 20px 20px;\u00a0\u00bb z=\u00a0\u00bb11″]<\/center>La trace GPS est disponible dans le menu t\u00e9l\u00e9chargements<\/a>.<\/p>\n

Documentation<\/h2>\n

<\/p>\n

Rien d’officiel dans ce descriptif donc pas de doc.<\/p>\n

Des sites sur l’histoire du TRINIGHELLU<\/p>\n

Historique<\/strong> des Chemins de Fer de la Corse<\/strong><\/a><\/p>\n

Wikipedia<\/a><\/p>\n

<\/div><\/div><\/p>\n<\/p>\n

Photos<\/h2>\n

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\"Imprimer<\/a> Imprimer cet article<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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